本文目录一览：
- 1 、在车展买车真的比在4S店买车还坑吗?
- 2 、AITO品牌首款新品问界M5发布:率先搭载HarmonyOS智能座舱
- 3、我在AITO问界M7里,躺着建议老板卖掉LM
- 4 、华为车BU迈出独立第一步,未来会怎样?
在车展买车真的比在4S店买车还坑吗?
在4S店购车，消费者常感到不满 ，但车展购车也有其陷阱 。尤其是当你瞄准了刚刚在车展上亮相的新车时 ，最好打消降价的念头 。因为大多数刚上市的新车型，除非极其冷门 ，否则商家绝不会轻易降价 ，以防影响未来的销售策略。销售员可能会试图说服你立即购买，甚至可能要求你支付额外费用或捆绑购买配件 。
车展买车划算，是因为“三省 ” ，一是省时 。一般车展的参展品牌 ，少则十几个，多则几十个 ，想买车的朋友如果想用较短的间 ，比如1-2天，看更多的车型 ，那么车展无疑是最好的选择 ，一次性把意向车型看个遍，大幅节省选车比对时间。二是省力。
车展买车不一定便宜 。虽然车展为消费者提供了一个集中了解 、比较和购买汽车的平台 ，但并不能保证在所有车展上购车都能获得比平时更优惠的价格 。以下是对车展购车优劣势的详细分析：车展购车的优势：省时省力：车展将众多车型集中展示 ，消费者可以在短时间内浏览并比较多款车型，无需奔波于各个4S店之间。
AITO品牌首款新品问界M5发布:率先搭载HarmonyOS智能座舱
问界m5车机能改名字 。作为率先搭载华为全新HarmonyOS智能座舱的车型 ，AITO问界M5除了在智能化用车体验和人机交互等方面处于行业领先地位 ，搭载的纯电驱增程平台DEi使其在续航以及动力方面也有着亮眼的表现 。
月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。
在华为冬季旗舰新品发布会上 ，华为与赛力斯联合打造的AITO品牌首款智能豪华SUV问界M5全球首发 ，通过华为的深度赋能，这款产品在工业设计、智能化、以及电驱方面都由华为参与研发 。同时新车还搭载了HarmonyOS智能座舱 。
对比蔚来ES6：华为生态整合（如HarmonyOS智能座舱）与激光雷达硬件成本或成为差异化竞争点。总结AITO问界M5智驾版通过激光雷达上车 、华为高阶智驾系统及动力性能延续 ，强化了智能电动车的核心竞争力 。其售价突破30万元的定位 ，需依赖智能驾驶体验与品牌溢价支撑市场接受度 。
和华为有关联，12月23日 ，华为产品发布会上 ，AITO首款车型问界M5（参数|图片）重磅发布，综合补贴后价为25万元-28万元 ，特别推出的四驱旗舰版综合补贴后价为32万元。问界M5是由小康股份和华为联手打造的首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型 ，也是集华为多项智能与三电技术的集大成产品 。
AITO是小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌，致力于打造以“人 ”为核心的智慧汽车生态 ，AITO问界M5既是AITO品牌的首款车型 ，也是第一款基于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造的车型，兼具卓越的性能以及超长的续航 。
我在AITO问界M7里,躺着建议老板卖掉LM
1 、月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示 ，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店 、我的华为APP以及AITO官网 、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
2 、AITO官方回应称根据数据分析 ，碰撞前车辆未处于智能驾驶状态，加速踏板被完全踩下 ，未触发AEB系统且无主动制动记录 ，最终结果以官方通报为准 。事件背景与车主描述近日，一起涉及问界M7智能四驱版的交通事故引发关注 。
3 、照余承东的话来说 ，问界新 M7 的变化是脱胎换骨的 ，也是问界品牌在 2023 年里的一个重要布局。 在发布会现场余承东表示，「我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿 ，用了扎实的材料、最好的技术」 ，要让问界新 M7「比遥遥领先更领先」 。 首先要介绍的自然是问界新 M7 的重头戏，智慧能力 。
华为车BU迈出独立第一步,未来会怎样?
这也就是说 ，华为真的要出售车BU了 ，或者换句话讲，华为车BU将开始独立。 作为华为旗下唯一亏损的业务，2019年6月 ，华为车BU正式成立 。彼时 ，华为车BU的定位是要做“智能电动车时代的博世”，但是一直以来 ，亏损严重 。
引望作为华为车BU的独立继承者 ，承载着华为在汽车领域的深厚期望和未来愿景。随着其独立运作的逐步深入和股权结构的不断优化，引望有望成为一个更加开放 、多元和强大的汽车智能化平台 。未来 ，引望将继续与多家车企展开紧密合作 ，共同推动汽车产业的智能化发展 。
综上所述，华为与长安汽车的合作是华为车BU独立市场化运作的重要一步 ，也是双方在智能汽车领域深化合作的重要举措。未来 ，随着更多车企的加入和股权多元化的实现，新公司有望成为汽车智能驾驶系统及部件产业的佼佼者 。
华为推出独立品牌“HI ”后 ，是否会造车或独立融资尚无明确结论 ，但存在可能性，需结合行业趋势与华为战略综合判断 。
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