1、丰田VX指的是丰田普拉多（即“霸道 ”），并非酷路泽 ，二者同属丰田SUV系列但定位不同车型归属明确 丰田VX属于普拉多（霸道）：根据权威汽车资料 ，丰田VX是普拉多（Prado）的配置版本，而普拉多俗称“霸道 ” ，是丰田SUV的经典车型。
2、普拉多 ，也被称为丰田霸道，是丰田公司推出的陆地巡洋舰系列中的最新成员 。这款新一代SUV配备了丰田最新研发的六缸电喷1grfev6发动机，拥有3956cc的排量 ，展现出卓越的动力性能 。
3 、丰田霸道与丰田普拉多是同一款车 ，只是叫法不同，本质上没有区别。具体原因和相关情况如下：名称由来：丰田PRADO当初最早进口中国时取了“霸道”这个谐音名 。但霸道在上市时曾在卢沟桥做广告 ，由于卢沟桥是具有历史敏感意义的地点 ，这一行为引发了不良影响，最终丰田不得不将“霸道”更名为“普拉多 ” 。
1 、第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品 ，丰田推出第二代普拉多，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义 ，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派。整体设计相比一代更趋于年轻化，摆脱复古老派形象 。
2、在2003年 ，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多 。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机 ，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
3 、全新普拉多凭借其卓越的越野性能 、节能高效的超级混动系统、时尚的外观设计 、宽敞的空间表现以及专业高效的服务体系 ，成功撕破了传统越野车的标签 ，成为了一款可城可野 、经济可靠、时尚智能的全能座驾 。
4 、经典SUV 路虎卫士：方正车身 、短前悬设计源自军用血统，从初代延续至今的“硬派方盒子 ”造型 ，即使电动化转型后仍保留核心辨识度 ，是越野爱好者心中的“情怀符号 ”。
而本人有幸就亲自驾驶过丰田霸道这款越野车，这款车给人在驾驶山路的时候视野非常开阔 ，再加上出色的悬挂系统 ，所以在跑山路的时候车内感觉不到特别大的震动，过弯过坎的山路这款车只要稍加一下油门就能过去 ，所以说这款车跑山路的表现也是非常好的 。
最大的体验感就是踏实 ，霸道是早期的称谓了，后来丰田也是考虑全球统一识别，都变成音译 ，现在称之为普拉多 。当然 ，很多老司机把老普拉多还称之为霸道。说它霸道主要是走烂路你不用担心车子出什么问题 。走川藏或滇藏进西藏开其他车提心吊胆，开普拉多就很坦然 ，很有安全感 。
ECU的CAN总线故障 ，ECU的CAN接口接触不良。污垢和积碳过多，空气流通异常 ，无法准确控制正常的进气量 ，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作 。燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低 ，造成汽车不易启动 。
老款普拉多无法购买到全新未上牌的新车 ，但可以在二手车市场上找到车况良好的车辆进行购买。停产情况 一汽丰田老款普拉多5车型已在2020年6月份停产。这意味着，从官方渠道购买全新未上牌的老款普拉多已经不可能 。
老款普拉多（指上一代车型 ，代号LC150）在中国市场已全面停产 ，目前无法通过官方渠道购买到全新车 。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后，老款生产线逐步关闭。
可以买 。虽然丰田霸道（普拉多）已停产，但仍可通过二手车市场或查看是否还有库存新车的方式购买 。在二手车市场 ，能找到大量已上牌的普拉多 ，可根据自身需求和预算进行选择。
025年10万左右无法购买到正常使用年限的丰田霸道（普拉多），即使是二手车型也普遍远高于该预算 。丰田霸道作为硬派越野标杆 ，新车起售价在40万以上 ，二手车型因保值率极高，即使是10年以上车龄的老款也需2万-30万左右 ，10万预算无法覆盖其基础价格门槛 。
老款普拉多可能仍然是一种可行的选择 ，因为其较为简单的结构和可靠性能使得其维修和保养相对便捷。综上所述，尽管老款普拉多在整体市场上的流通量减少 ，但在特定群体和地域上仍然存在一定的市场需求 。这也反映了消费者对于不同车型的需求多样化 ，而汽车市场也在不断演变和更新 。
车辆年款：2016款丰田普拉多 7自动标准版 生产日期：2017年5月 上牌日期：2017年8月 新车指导价：398万 目前表显里程：8万公里 卖家说车况非常精品，可以随便看 ，价格嘛看了车来谈 ，反正就是38万多的样子。
1、丰田霸道（普拉多）油电混动版不同车型上市时间存在差异，2025款普拉多LC250于2025年2月26日上市，2024款部分车型于2024年4月24日上市 。2025款普拉多LC2502025款普拉多LC250作为丰田霸道油电混动版的重要车型 ，于2025年2月26日正式上市 。这款车型在设计和性能上进行了全面升级 ，以满足消费者对于环保和高效出行的需求。
2 、新款丰田霸道（一汽丰田普拉多）将于2024年7月16日上市。以下是关于新款丰田霸道上市的一些关键点：上市时间：新款丰田霸道确定于2024年7月16日正式上市 。性能与设计：这款新车型将带来令人期待的性能和设计升级，采用最新的技术和设计理念 ，旨在提供更加出色的越野性能和驾驶体验 。
3 、新款丰田霸道上市销量时间2024年上市销售。根据查询相关公开信息显示 ，全新丰田霸道的最新消息，新车2023年底全球首发 ，2024年上市销售 。新车将采用更多的硬线条设计 ，拥有醒目充满力量感的车身轮廓，具有时尚感 。
4、丰田霸道 ，又称普拉多 ，将于2022年下半年全球首发并上市，其指导价定为28万元。作为备受瞩目的越野车型 ，普拉多新一代车型基于TNGA-F平台打造 ，采用了全新的设计语言，展现出更加大气时尚的风格 。在动力方面，普拉多将提供多种选择以满足不同消费者的需求 。
5、霸道现在名字为普拉多 ，于2022年下半年出新款。新一代丰田普拉多（也称为霸道）将于2022年下半年全球首发 ，指导价为28万 。
6 、新款丰田霸道已经确定将在2024年上市销售 。根据公开信息显示，新车将在2023年底全球首发 ，采用更多的硬线条设计 ，具有时尚感。丰田霸道是一款非常霸气的越野车型，新车基于TNGA-F平台打造 ，外观采用了全新的设计语言 ，更加大气时尚 。
017年购买的一汽丰田16款普拉多TX5车在加油时出现顿挫感，这可能有正常和异常两种情况：正常现象： 手动档车型在半离合行驶时 ，加油或收油时会有轻微顿挫 ，油门踩得越深，顿挫感越明显 。 自动档车型加油时 ，升档过程会有短暂的顿挫感。大油门强制降档再升档时 ，这种感觉更为明显，这是车辆正常工作的一部分。
油耗还是可以，都说日系省油 ，驾驶丰田普拉多感觉确实如此 ，因为行驶5000公里，搭载5L动力它的百公里综合油耗 ，竟然只有12L左右 ，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受 。
【太平洋汽车网】一汽丰田普拉多和平行进口普拉多主要是排量有区别 ，一汽普拉多车型均为5LV6 ，最大马力206KW，最大扭矩365N.m 。平行进口版本有2700和4000版本在售 ，从发动机参数上看 ，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口0车型相当。
车主一：丰田普拉多 2019款 5L 自动TX-L尊享版；目前驾驶这款车行驶3500多公里 ，从仪表盘上面来看 ，油耗确实挺高，这款车工信部油耗是在11L，但是实际驾驶油耗能够达到14L ，差不多就是1块钱一公里 ，这个油耗整体还算能够接受，因为选择这款车时 ，就有想到油耗会偏高 。
近日 ，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月 。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化 ，17年时间 ，累计销量达到了346706辆，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬 。
中规版普拉多（霸道）的分时四驱 ，表面上看两驱时更省油 ，官方给出的油耗也是由18L将至11L，实际因为中差结构 、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同 ，越野能力实际上是下降了 。
