本文目录一览：
- 1、国产奥迪a3碰撞测试,奥迪A3到底安全不安全,看完视频你就明白了_百度知...
- 2、车如其名?WEY坦克300“首撞 ”:25%偏置A柱坚挺,翻滚后车体完好
- 3 、A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
- 4 、别克君越碰撞测试,不谈油耗,我们只看安全性!
- 5、2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车,结果不意外
国产奥迪a3碰撞测试,奥迪A3到底安全不安全,看完视频你就明白了_百度知...
国内版本参考：目前国内尚未对全新奥迪A3进行碰撞测试，但国产版车型（如A3 Sportback两厢版）在设计上与海外版保持高度一致 ，且预售价格区间为200-200万元 ，动力系统搭载4T发动机+7速双离合变速箱。
国产奥迪a3拥有卓越的动力，采用了更加先进的发动机 ，其动力卓越 ，拥有更强劲的加速力，可以让车辆更加迅速的加速 ，更加安全的行驶 。它拥有灵活的变速箱 ，可以满足不同的行驶条件，让驾驶者可以轻松的掌控车辆 ，让行驶变得更加安全 。
奥迪A3的车身强度是其安全性和操控性能的重要基础 ，具体体现在以下几个方面：材料应用：高强度钢占比高：奥迪A3的车身结构中大量使用高强度钢（如热成型钢），尤其在关键部位（如A/B柱 、门槛梁 、车顶纵梁）采用抗拉强度超过1000MPa的超高强度材料 ，能有效分散和吸收碰撞能量。
首先 ，奥迪品牌一向注重车身整体结构的安全性，在国产奥迪A3三厢车上，大量应用轻量化的热成型钢和铝制部件 ，在注重轻量化的同时 ，更把驾乘者的安全放在首位；其次，在许多车型追求为中控台布置众多功能按键 ，以展示丰富配置的时代 ，国产奥迪A3三厢车已经开始注重将功能高度整合 。
奥迪A3：基于大众集团MQB平台，车身特点包括：高强度钢比例：约22-28%（部分车型在关键区域使用热成型钢 ，抗拉强度达1000MPa以上） 。材料应用：铝制部件（如发动机舱盖）减轻重量 ，但车身主体仍以钢材为主。工艺：冲压和激光焊接技术，注重轻量化与刚性平衡 。
车如其名?WEY坦克300“首撞”:25%偏置A柱坚挺,翻滚后车体完好
1、日前 ，和讯汽车从WEY官方获取了 坦克300车型的碰撞测试视频 。从公布的视频来看 ，此次碰撞测试包含正面碰撞 、侧面碰撞以及翻滚测试结果，其中 ，正面碰撞测试包含了难度颇高的25%超小重叠偏置碰撞。
A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
最新的碰撞测试成绩显示 ，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变 。侧面碰撞同样获得G的成绩 。
然而这一次中保研重测帕萨特，该车的表现好得令人意外 ，包括 25%偏置角度的所有碰撞测试 ，帕萨特都拿到了全优“G ”的成绩，A柱没弯也没断 ，驾驶舱未变形 ，气囊成功爆开，护住了头部 ，没偏没歪。总归 ，一切都是最好的样子 。
开帕萨特不用再戴头盔的说法源于2020款帕萨特在中保研最新碰撞测试中取得优异成绩，尤其在正面25%偏置碰撞中所有项目均获优秀（G）评价 ，彻底扭转了此前因A柱断裂导致的安全质疑 。
碰撞测试成绩 帕萨特在正面25%偏置碰撞中的表现尤为出色 ，A柱完好无损，正面气囊没有出现明显跑偏的现象 ，单项评分全部为G（优秀）。此外 ，在耐撞与维修经济性表现方面，帕萨特也获得了G级的评价。这些成绩表明，帕萨特在车身结构 、安全气囊系统以及维修经济性等方面都达到了较高的水平 。
中保研12月2日在京召开发布会 ，发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）五款车型测评结果 ，最受瞩目的帕萨特，25%偏置碰和侧碰的成绩都变成了G ，优秀 。相比一年前偏置碰时A柱折断、气囊跑偏 、破纪录的最低分 ，帕萨特总算挽回了颜面，中保研还强调了帕萨特此次为自主申请测评车型。
二度参加中保研碰撞测试的2020款帕萨特 ，与此前碰撞测试结果截然不同 ，耐撞性与维修经济性获得良好A评分，包括正面25%碰撞测试在内的7个项目获得优秀（G） ，成为五款被测试车型中成绩最好的一款 。
别克君越碰撞测试,不谈油耗,我们只看安全性!
君越碰撞测试成绩五颗星 ，侧面碰撞得分最高，它的性能如下：外观整体造型还算不错 。第一次去别克4S店 ，即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫 ”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象 ，之后转向性价比更高的28T豪华 。
君越碰撞测试成绩五颗星，侧面碰撞得分最高，其性能表现优异 。以下是其具体表现： 外观造型精致 ，令人难以忘怀。第一次进入别克4S店 ，就被Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”所吸引 。尽管Avenir优惠幅度不大，且对混合动力不太感冒 ，但转向性价比更高的28T豪华车型 。
别克产品的安全性能一向口碑卓著 ，君越作为别克家族的最新成员，尤其作为具有欧风操控性能的五门轿跑车 ，对安全更是高标准 、严要求。
2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车,结果不意外
从这个碰撞测试来看 ，smart的车身刚性的确不错 。但是速度上，也的确太慢了 。五十公里每小时的速度 ，很难考验一个车型的极限安全性。
从红旗汽车发布的碰撞测试过程来看 ，首先进行了正面100%碰撞，测试的速度达到50公里每小时 ，这样的碰撞力度虽然不算特别大 ，但是也具有很强的参考意义。
布雷马霸王龙轻型多用途车的整备质量为单排365吨，双排855吨，有效载重量1/425吨 ，最大总重量6吨 。车辆尺寸有多种配置 ，长度38/88/23米，宽度3米 ，高度43/45/5 。
年 ，沃尔沃推出了型号为PV444的车型，当时引起了不小的轰动。该车首次采用了安全车厢笼架的概念 ，车身和底盘为一体式设计 ，即使受到猛烈撞击后也不会分离 。另外在这款车上还推出了更坚固、更抗碎裂的夹胶玻璃，这两项被动安全技术大大地提升了车辆的安全性 ，并一直被沿用至今 。
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