1 、camry是丰田凯美瑞，camry中文名字是凯美瑞 ，是广汽丰田旗下的一款中型车 ，其车身长宽高分别为4900mm 、1840mm、1455mm，轴距为2825mm 。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架 。
2 、凯美瑞（Camry）是广汽丰田生产的一款中型车 ，自1982年问世以来 ，凭借卓越的品质和口碑，在全球范围内累积销量超过2000万辆 ，成为全球销量排名第四的车型。凯美瑞以其外观大气 、小毛病少、省油等特点 ，赢得了全球2000万车主的信赖。
3 、“Camry ”指的是丰田旗下的凯美瑞车型，它是一款中型轿车 。历史沿革：自1982年第一代诞生 ，至今历经九代革新 。发展包含V10 - V50（1982 - 2003年 ，紧凑型车）和XV10 - XV50（1991年至今，中型车）两条主线。1991年起进入中国 ，曾叫“丰田佳美 ” 。
4 、广汽丰田Camry指的是凯美瑞 ，它是广汽丰田旗下的合资中型轿车 。这款车定位家庭及商务用车，有燃油版与油电混合版（双擎）两种动力选择。燃油版价格区间为118 - 68万元 。在设计与空间方面 ，它采用丰田家族式“Keen Look”设计语言 ，有豪华版与运动版两种造型 。
5、Camry是广汽丰田旗下的凯美瑞车型。以下是对凯美瑞车型的详细介绍：外观设计 凯美瑞拥有豪华版和运动版双造型设计，均基于丰田最新的“Keen Look”设计语言 。
6 、丰田Camry是广汽丰田旗下的中型轿车（B级车），中文名为凯美瑞 ，曾用名“佳美 ” 。自1982年推出后历经八代革新 ，全球累计销量超2300万辆，是丰田的全球战略车型。以下是其详细介绍：定位与尺寸：属于中型三厢轿车 ，车身长宽高约4900mm×1840mm×1455mm ，轴距达2825mm，内部空间宽敞 ，适合家庭使用 。
广汽丰田第九代凯美瑞在南京的深度试驾体验展现了其在电动化 、智能化、驾驶质感及品牌传承方面的全面升级 ，为中型轿车市场树立了新的标杆 。电动化升级：强劲动力与超低油耗的平衡第五代智能电混双擎系统：搭载三元锂离子电池组，重量减轻44% ，电芯输出功率提升15% ，PCU电控能量损耗降低1%，电机功率提升至100kW。
凯美瑞在驾控品质打造上的经验和悟性 ，来自于9代车型进化中 ，不断融入的丰田先进技术以及以人为本的用户思维。9代凯美瑞动力方面搭载了丰田第五代智能电混双擎，操控方面加持了雷克萨斯同款摆动阀式减振器 、前后大直径横向稳定杆 、高应力材料螺旋弹簧等，并优化了车桥结构 ，增加了轮毂轴承刚度等 。
深度试驾体验！-- 这次48小时的试驾 ，超过2周的用车周期和1000公里的行驶里程，让“我 ”对凯美瑞双擎和丰田混动系统有了深入的了解 。作为“本田粉” ，这次深度试驾无疑让“我 ”对丰田的产品有了全新的认识 ，让原本对凯美瑞持保留态度的“我 ”，也为其性能和科技感到兴奋不已！--。
丰田全新凯美瑞预计今年洛杉矶车展首发 ，明年国内外陆续上市 ，提供多种动力选择，建议消费者暂缓购买现款车型 。上市时间与投产计划新车有望于今年洛杉矶车展首发亮相 ，预计2025年正式上市 。国内市场或于2025年初启动投产 ，最快上半年上市销售。对于计划购买凯美瑞的消费者，可等待全新车型以获取更新配置与技术 。
近日 ，2020款凯美瑞四驱版正式亮相海外 ，进入路试阶段，有望在年内亮相国内，新车上市后不仅会对目前国内的B级车领域发起冲击 ，而且也会完善丰田旗下车型矩阵 ，为消费者带来更加多元化的购车选择，让我们先睹为快吧 。
近日 ，我们从相关渠道获得了一组全新一代丰田凯美瑞的路试谍照图 ，新车计划在今年年底首发亮相，并将于2024年上半年陆续开售 ，有望于明年年初在国内市场开启投产工作 ，预计最快将于同年上半年上市开售。
全新丰田RAV4路试谍照 现款丰田RAV4内饰 这些内饰升级放海外是够的，可放在国内真的有些不值一提 ，所以国产的RAV4荣放应该会和现款凯美瑞一样 ，加入更多中国本土的元素，比如更强的芯片 ，更懂国人的语音系统 。
好事成双 。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中 ，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照，根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布全新一代86 ，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的4升水平对置4缸自吸发动机 ，最大功率或为217马力，峰值扭矩或为244牛·米。
谁说凯美瑞不运动？搭V6引擎 ，新款丰田凯美瑞TRD版了解一下！近日 ，有媒体发布了一组2020款丰田凯美瑞TRD版的实车照片，新车基于普通版丰田凯美瑞打造而来 ，增加车身套件以及更换更加强劲的动力总成 。
丰田凯美瑞在国内就是一台纯家用车 ，但在海外市场，凯美瑞还有一个更加运动激进的版本 ，它叫做凯美瑞TRD 。凯美瑞TRD是基于北美市场搭载V6 发动机的高配车型XSE打造而来 ，外观上前保险杠处增加的前唇，和车尾增加的黑色尾翼 ，让TRD具备有更多空气动力学。
在动力方面 ，该车配备了凯美瑞全新5升V6自然吸气发动机，最大马力达到301马力，最大扭矩达到362牛米 ，与8速自动变速器相匹配。目前这款车在北美的售价约为23万元 ，但如果引入中国，预计售价将为30万元 。
凯美瑞是最后一批仍在不断缩小尺寸、采用涡轮增压的车型中使用V6发动机的车型之一 。TRD一直搭载该发动机 ，可以产生224kw的功率和362Nm的扭矩 ，与XSE和XLE的动力相同。然而，它拥有一个独特的排气系统 ，通过它可以让发动机声音听起来更震撼 。
根据前方的消息 ，丰田即将要上市这款“凯美瑞TRD” 。
