成都到南京的自驾游路线多样，提供了两种选择。第一种路线是从南京出发 ，走南洛高速到洛阳 ，接着连霍高速前往西安，再走西汉高速到汉中 ，随后驱车前往四川广安 ，最后通过成绵高速直达成都。
第一种路线）从南京走南洛高速到洛阳，从洛阳连霍高速到西安 ，从西安走西汉高速到汉中 ，在从汉中到四川的广安，在从广安走成棉高速到成都 。（第二种路线）从南京走宁合高速到合肥 ，在从合肥走合界高速到湖北武汉 ，在从武汉走汉宜高速到宜昌，在从宜昌到重庆的万州 ，在走成渝高速到成都 。
成都到江苏南京自驾路线：成都→广元→西安→洛阳（上南洛高速）→南京。南京→合肥→武汉→宜昌→恩施→万县（宜昌到万县高速在修修建中 ，需走318国道）→重庆→成都 。全程2127公里 。
南京到成都自驾游攻略 驾车路线及途经省份 驾车路线全程约1669公里，从南京市出发，途经安徽省、湖北省 、重庆市 ，最终到达四川省成都市。沿途休息建议 安徽省境内：可以选择在合肥市或芜湖市休息 ，这两个城市都有较为完善的住宿和餐饮设施 。
手动调节基础操作 找到调节位置：瑞纳大灯调节旋钮通常位于方向盘左侧下方的控制面板上，为圆形或拨杆式旋钮 ，标有“0-4”数字刻度（“0 ”为最高位置 ，“4 ”为最低位置） 。 调节前准备：将车辆停在平坦地面，车头正对垂直墙面（距离约5米） ，打开近光灯 ，确保车内无额外重物（仅驾驶员一人）。
款瑞纳大灯调节可通过中控台左侧的灯光调节旋钮完成，该旋钮有0至3四个挡位 ，对应不同照射高度 ，具体调节方法如下：0档：此挡位下大灯照射距离最远 。
实施调节操作：向左调节：顺时针旋转“L”螺丝，灯光照射点将向左移动 。向右调节：逆时针旋转“L ”螺丝 ，灯光照射点将向右移动。调节时需保持每次旋转幅度小于1/4圈 ，并通过观察墙面光斑位置变化确认调整方向是否正确 。效果验证：完成调节后，启动发动机并打开大灯，检查光斑是否与标记线对齐 。
瑞纳汽车大灯高度有0 、3四档。进入驾驶室 ，可以看到车灯高度调节旋钮在中控台左侧。将旋钮调到0档 ，这是大灯高度最高的档位 。将旋钮转到1档，1档是大灯高度高的高档 。继续将旋钮转到2档 ，这是大灯高度较低的档位。最后将旋钮转到三档 ，这是大灯高度最低的一档 。
首先在北京现代瑞纳车辆中控台左侧位置，找到车辆的灯光高度调节旋钮 。下面可以根据北京现代瑞纳车辆灯光旋钮上标识的档位进行高度调节。将北京现代瑞纳车辆灯光旋钮调节到“0 ”档 ，灯光高度为最高的档位 。将北京现代瑞纳车辆灯光旋钮调节到“1”档 ，适合车内人数较少时使用 。
现代瑞纳大灯左右高度不一致的调整方法如下：现代瑞纳大灯左右高度不一致通常不能单独调节左右两侧，但可以通过调节大灯高度旋钮来整体调整大灯的高度。找到调节旋钮：进入驾驶室 ，可以看到车辆灯光高度调节旋钮位于中控台左侧位置 。
总结：现代瑞纳整体品牌力和产品力不错 ，在小型车中的销量也比较高，口碑和热度也非常突出 ，性价比非常有竞争力 ，还是很值得选择的 。
在考虑这两款车型时，现代瑞纳显然更胜一筹。虽然起亚焕驰拥有一定的市场知名度，但其销量表现并不突出 ，相比之下 ，现代瑞纳在市场上有着更好的口碑和销量记录 。从设计上看，现代瑞纳采用了更加流线型的设计语言 ，整体外观更加时尚动感 ，而起亚焕驰的设计则显得较为保守 。
瑞纳在市场上的口碑相对较好，这主要得益于其稳定的性能和较高的可靠性。虽然焕驰作为起亚的全新三厢轿车 ，在设计和性能上也有所提升 ，但在质量稳定性和口碑方面，瑞纳仍然占据优势。综上所述 ，从市场保有量、维修保养便捷性 、质量口碑等方面来看 ，现代瑞纳在质量方面相对起亚焕驰更胜一筹 。
品牌方面，现代品牌在市场上有一定知名度和口碑 ，质量相对有保障 。 配置上 ，虽然比不上一些高配车型，但基本配置能满足日常使用。 维修保养，由于市场保有量较大 ，维修保养相对方便 ，配件价格也较为合理 。不过，它也存在一些不足 。比如内饰质感一般 ，隔音效果不是特别出色等。
吉利远景算是吉利在低端车市场扬名立万的功臣 ，作为李书福“多品牌战略一期 ”的三大品牌之一，远景之于吉利就好比捷达之于大众 。别看远景现在在A级市场就是台低端车 ，可它从设计上来讲仍从缤越 、缤瑞等新一批车型中汲取了不少前卫元素 ，扁平化的格栅与带夹层的导流结构，都让远景有了丰田致享等合资车没有的视觉优势 。
吉利远景X3升级版作为消费者的“人生第一辆车 ” ，深耕入门级市场 ，凭借较为亲民的价格以及不错的品质也聚拢了一大批忠实消费群体。吉利汽车现在整体发展越来越平稳，这使得整个品牌无论是产品实力还是品牌软实力都越来越好 ，消费者购买该品牌产品所获得的体验也越来越好 ，这是推荐远景X3的其中一个原因 。
奥拓：作为国内现在为数不多的如此低价的合资品牌汽车，而且还顶着世界小车之王铃木这个金字招牌，铃木奥拓和众多国产品牌相比 ，最大的优势在于它是一款全球化的车型 ，而且有着多年积累的好口碑 。焕驰：起亚焕驰是现代旗下的一款低端小型车，是代步车不错的选择。
吉利帝豪、艾瑞泽5 ：这两款车比较耐用 、稳定可靠且安全 ，若预算在5万以内且以代步为主要需求 ，是不错的选择 。传祺GS：优惠后裸车5万元左右，不仅动力强劲 ，而且颜值较高 ，内饰较好 。瑞虎3：落地价只需4万元左右，若预算有限且想买SUV ，这款车值得考虑。
- 6万可以考虑以下几款车：自主品牌轿车奇瑞艾瑞泽5：价格99万起 ，低配版5 - 6万可入手。轴距2670mm，后备箱430L ，空间适合家庭出行 。全系标配ESP 、ABS、上坡辅助 ，高配含天窗、定速巡航 。搭载5L自吸发动机+CVT变速箱，油耗7L左右，兼顾省油与平顺性。不过悬挂偏硬 ，内饰材质一般 。
1 、五菱之光和宏光 ，这也是川藏线比较常见的车型，人员满载车顶还有行李的情况下超你没商量 ，真的是服啊 。
2 、到拉萨肯定不能错过布达拉宫 ，唤醒领克05的车机，提前了解了一下布达拉宫 ，八廓街、大昭寺也去了 ，最后还在一片空地上撒欢跑了一阵。不得不说，西藏真的是太美了 ，每一帧都可以当壁纸 。一路自驾317国道 ，确实是身体的地狱，眼睛的天堂 ，去哪都有我的领克05陪我 ，也不虚此行 。
3 、对于这款全地形越野房车，它是基于奔驰-乌尼莫克U4000的动力以及底盘升级打造，对于它的越野能力 ，可以叫板坦克 ，那可不是吹的，有句话说的好 ，它过不去的坑 ，坦克也别想过去。
4 、到西藏最好开，涡轮增压的车 ，涡轮增压的车呢 ，是通过增压器强行压入空气，那么很明显在空气稀薄的高原地区涡轮增压的车表现 ，会远远好于自然吸气的车 。
5、选车 。 最好是27英寸的平把全地貌车 ，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速 ，可载重150公斤（含骑行者体重） ，且车带可根据路面 、载重情况自选，从25—50（指粗细）都有 。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的 。
6 、奇骏这款车乃是一款家用型SUV ，车辆底盘较高 ，视野宽阔，空间大小刚刚合适 ，在这方面来讲 ，可以说是刚刚好。
1、当然也有十来万选择合资车的比如：现代朗动，大众朗逸 ，等等。选择合资车归根结底是对国产质量有所顾忌 ，见证国产兴起的这几年时间，国产SUV如雨后春笋般“冒出来” 。
2 、哈弗H6和朗东哪个模型更值得从开始出现哈弗H6采用了外观上更能被大众消费者接受的全新设计 ，整体设计氛围沉稳 。发动机前部的每一条线都尽可能延伸到尾端 ，整个车身都融入了流畅舒展的线条。
3 、名：捷达、宝来 、桑塔纳，年均销量约22万 。10名：哈弗H朗动 ，年均销量约20万 。10万左右比较火的小型车：瑞纳 、起亚KPOLO、新飞度、嘉年华 、新威驰 、锋范、骊威。10万左右的SUV比较火的有：哈弗H哈弗H瑞虎瑞虎长安CS7比亚迪S福特翼搏（唯一一款合资SUV） 。
4 、在哈弗6字辈中 ，M6的定位是最低的，售价也是最低的，指导价60万起 ，若算上普遍2万以上的优惠 ，最低落地价才不到6万，想要自动挡就多加1万 。
5 、哈弗H6 哈弗H6在售的24款车型 ，分为5L、0L 、4L三种类别 ，大部分的价格都在15-15万之间。它是全国SUV车型关注度最高的车，外观看起来很大气时尚 、很有霸气！车身线条很流畅很自然 ，底盘扎实 ，一般不托底 。内部空间很大，感觉很宽敞 。减震效果很好。只是感觉内饰用料一般般 。
