入门级奔驰GLC是2020款奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型 ，厂商指导价为328万 ，外观设计上与高配版车型别无二样，只不过要追求更多的配置需要选装 。最便宜的奔驰G级，轴距近3米 ，配0T+9AT ，高速200km/h稳如牛 。
渣女奔驰E ”，随着奔驰G级入门版的推出 ，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的0T发动机 ，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱 ，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成 。
G级 4×4的入门级版本为G350 4×4 ，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万 。而G500/G550 4×4售价则要300万以上了。G63 6×6 奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63 6x6 。6轮驱动 ，5把差速锁，加上来自“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡 。
而新的G350轮胎尺寸也没到达19寸 ，加速表现也比较一般。对于奔驰G级来讲，为了降低价格而推出入门级车型，首先应该考虑是否和市场契合 ，是否符合客户需求 。对于排量的减低以及性能等方面大幅度阉割的车型 ，还给出这样的价格其实不算厚道，这样客户群体也就变得更少了 。
目前市场上售卖的奔驰G级越野车 ，如G500型号 ，搭载了0T的V8发动机，官方指导价格为1688-1899万元。由于供不应求 ，这款车一直处于加价销售的巅峰状态 ，实际落地价格甚至超过250万元 。这样的价格对于大多数消费者来说，显然是一个难以承受的数字 。
于是 ，我们看到了扭力梁的奔驰A级 、136马力的的奔驰GLB（七座SUV）以及铝换钢的奔驰E级。在众多骚操作之后 ，搭载0T直列四缸发动机的奔驰G350车型也将在9月6日正式国内上市，网友戏称其是“最便宜的大G ，最贵的0T车型” 。
1 、最便宜的奔驰大G为2024款G 350 ，经销商报价低至1278万起 。不同渠道的奔驰大G价格有所不同。新车方面，平行进口车中G300约130万元，欧规G350柴油版178万元起。促销优惠的车型中 ，部分地区2025款G 500优惠后价格有差异 ，东莞地区1602万起，襄阳地区低至178万 。
2、美国价格67350美元（折合人民币约498万元）；奔驰G500 2020款0T车型国内指导价起步169万元 ，美版G550售价130900美元（折合人民币85万元） ，国内价格差不多是美国的两倍 。
3 、价格策略：G 350起售价较最低配G 500便宜20万元，叠加购置税优惠后实际差价超36万元 ，显著降低购车门槛。动力配置：搭载0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米 ，匹配9速自动变速箱 ，零百加速1秒，满足日常驾驶及轻度越野需求 。
本周上市新车中 ，0T奔驰大G（G 350）是关注度极高的车型 ，其核心亮点在于通过小排量涡轮增压发动机降低售价门槛，同时保留经典设计及越野性能，市场策略精准切中消费者对品牌与性价比的双重需求 。
目前在售的G 500指导售价为1688万元左右 ，那么结合上文的叙述 ，你觉得0T版本的“大G”会卖到多少钱？给你一点小提示，目前我国豪车税的起征点为130万元 ，加上增值税为1490万元。也就是说 ，低于1490万这个价格的车就不用再多交10%的豪车税，而0T“大G ”的推出显然也应该是考虑到了要避开豪车税 。
奔驰GLB哪怕采用了一台小排量的发动机 ，也会让消费者选择闭一只眼 。起步表现轻盈 奔驰GLB相比宝马X1来说显然要更聪明 ，虽然它搭配的是一台3T的发动机。
虽然与牧马人外观很像，但是在尺寸方面 ，BJ40比牧马人还要稍高稍宽 。BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm ，轴距2745mm，也就意味着在不改装的前提下 ，它的越野性要更好 。
内饰设计 ，给人第一眼是有些另类，布局有些凌乱，竖状的空调出风口设计 ，配合右侧副驾驶座椅前方的中控扶手 ，有一种奔驰大G的感觉，从整体效果上而言 ，哈弗大狗的个性化内饰 ，确实是仁者见仁智者见智。三幅式多功能方向盘的设计，按键设计简洁 ，功能标识明显 。
官方指导价区间468——499万 新车快评：作为奥迪引入国内的第二款轿跑SUV ，相比Q8的“高高在上 ”，奥迪Q5L Sportback就显得更接地气 。新车有两大亮点 ，其一：国产化。相比它的对手宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV ，奥迪Q5L Sportback出道即国产，所以在价格上有一定优势。
