去4s店奔驰E级的车型分别有W212 、W213 、W207，但最为常见的改法也就只有AMG套件了。台湾的，国内 、国外 ，到处都是。但是对于不甘平凡的车用友们来说 ，显然AMG满足不了他们的需求 。有外观更加夸张，更加运动 ，时尚是他们的追求 。
Monroe蒙诺（美国）创于1916年 ，是全球悬挂系统OE配套减振器的主要供应商之一。其产品以创新能力和稳定品质著称，适配多种车型 ，尤其在原厂配套市场占有率较高 。 倍适登（德国）隶属于蒂森克虏伯集团 ，始于1873年，专注于单筒式高压气体避震器领域 。
kaoeera 推荐型号：jzq-08 推荐理由：减震非常的好 ，质量值得信赖 ，价格也非常的便宜，性价比很高。减震器安装方便 ，减震效果明显 ，非常好用，缓冲有力回弹迅速，异响和漏油都处理了 ，车子稳定很多底盘也扎实 。
淅减（XIJIAN GROUP）国内减震器龙头企业 ，隶属于河南淅川汽车减振器厂，为东风 、一汽、上汽等主流车企配套 。产品以耐用性和适应性著称 ，尤其在商用车领域市占率高。
E级悬挂问题难以彻底修复的根本原因在于汽车工业的成本控制逻辑与定制化改造的高昂代价 。具体可从以下角度分析：工业产品的成本妥协逻辑汽车作为高度成熟的工业产品 ，其设计制造本质是成本与可靠性的平衡游戏 。
奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配 ，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂 、爆胎 。
所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题 ，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故 ，细数它的小毛病如车内各种异响 、雨刮电机坏、左后车门门锁坏 、漏刹车油 、防盗系统锁死 ，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼 。
